Des défis géologiques complexes relevés pour le tunnel de réfection du Belchen

Les deux tubes existants du tunnel du Belchen entre Bâle et Egerkingen passent à travers une formation géologique complexe constituée, en grande partie, de Keuper gypseux à l’extrême capacité de gonflement. Le tunnel a été construit dans les années 1960. Au fil des années, la pression élevée due au gonflement de la roche a endommagé la structure porteuse des deux tubes du tunnel, rendant un assainissement nécessaire. Afin de limiter au maximum les restrictions de circulation, un tunnel de réfection a été mis en place pour permettre la rénovation ultérieure des deux tubes existants l’un après l’autre.

Une base de calcul claire grâce à d’importants essais préalables
Du fait des conditions géologiques, à savoir la présence de Keuper gypseux à l’extrême capacité de gonflement et de chlorures et de sulfates qui attaquent le béton, la construction du tunnel de réfection a imposé des exigences exceptionnelles au niveau des matériaux à utiliser. Holcim a principalement utilisé les ciments spéciaux Robusto et Fortico. Dès l’étape de l’appel d’offres, elle a procédé à d’importants essais préalables qui lui ont permis d’établir les certificats de convenance des différents bétons et ont garanti à l’entreprise de construction une base de calcul claire.

Optimisation en continu et accompagnement du processus de construction
Une fois le marché attribué, place aux premiers tests du béton dans la centrale du chantier pour la dalle, l’anneau interne et le béton projeté en présence des spécialistes techniques de Holcim et Sika qui ont pu optimiser en continu les recettes. Holcim a assisté l’entreprise de construction Marti dans les ajustements de la composition du béton destiné aux cuvelages. Nos experts techniques ont ensuite procédé à des mesures et des modélisations sur l’évolution de la température d’hydratation et de la résistance à la compression des éléments de construction en béton. Pour les travaux préparatoires des surfaces d’installation, Holcim a fourni un liant spécial ainsi que le liant Modero pour le remblayage de l’espace annulaire des cuvelages et s’est également chargé de la logistique et du contrôle des silos.

Une collaboration étroite pour des solutions sur mesure
L’étroite collaboration initiée dès le début du projet avec l’entreprise de construction a permis d’élaborer des solutions personnalisées qui ont fortement contribué à la réussite du chantier. Les solutions techniques spécifiques proposées ont notamment représenté un atout déterminant lors de l’appel d’offres. Le tunnel de réfection devrait être mis en service cette année.